A Szuezi-csatorna egy hete tartó akadálya elmúlt, de hatása egyre fenyegetőben van.

Ázsiában korlátozták a hajókat és a konténereket, és a konténerek azonnali fuvardíjai olyan népszerű útvonalakon, mint Európa és az Egyesült Államok, meredeken emelkedtek, és a kikötők továbbra is zsúfoltok voltak.A Szuezi-csatorna egyhetes dugulásának következményei kezdtek megjelenni, az ázsiai-európai és amerikai útvonalak azonnali fuvardíjai „lényegesen megemelkedtek”.A Csendes-óceánon átívelő kereskedelmi útvonalon a Freightos Baltic Exchange (FBX) indexe Ázsiától az Egyesült Államok nyugati partjáig a múlt héten 4%-kal 5375 dollár/FEU-ra emelkedett, ami 251%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.Múlt pénteken a Ningbo Container Freight Index (NCFI) észak-európai és mediterrán régiói 8,7%-kal emelkedtek, ami majdnem megegyezik a 3964 USD/TEU fuvardíjjal (óceáni és óceáni fuvardíjak) (SCFI) Sanghaj Európa alapvető kikötőjébe, 8,6%-os növekedés az előző időszakhoz képest.Egybeesik a növekedéssel.

Az NCFI megjegyezte: "A hajózási társaságok áprilisban közösen megemelték a fuvardíjakat, és a foglalási árak meredeken emelkedtek."Tovább rontja a helyzetet, hogy miközben a fuvardíjak az egekbe szöknek, az amerikai hajózás a legforgalmasabb nyarat nyithatja meg.

Az új koronajárvány egyrészt ösztönözte az „otthongazdaság” rohamos fejlődését, az emberek megkedvelték az internetes vásárlást, ami miatt megugrott a feladott áruk volumene.Másrészt a Biden-kormány gazdaságélénkítő politikája és az Egyesült Államokban a téli folyamatos elszigetelő politika tovább rontotta a helyzetet.

A szuezi incidens előtt egyre többen aggódtak amiatt, hogy mivel a művelet szűk keresztmetszete nem oldódott meg, előfordulhat, hogy egyes termékek nem találnak szabad helyet vagy üres konténereket a hajón.Ez az aggodalom nem indokolatlan.Emiatt az elmúlt hetekben sok szállítmányozó magas, gyakran az elfogadható tartományon túli áron kötött szállítási szerződést.

A Sea-Intelligence úgy véli, hogy a szuezi incidens meghosszabbítja a kapacitásproblémát, amely valószínűleg „lökés” lesz.Egyre több szállítmányozó választ majd magasabb fuvardíjat, hogy elkerülje termékeik beragadását a származási helyen, és a magas fuvardíjak sokáig megmaradnak.idő.