Érinti aCovid-19járvány miatt a világ kikötőinek feldolgozó kapacitása csökkent, ami a szállítási idő meghosszabbodását okozta.Az import- és exportvolumen rohamos növekedésével szemben Kína szállítási kapacitását a globális szállítási piac befolyásolja, és a globális termékrendelések megugrása miatt ez olyan helyzethez vezetett, amikor nehéz konténert találni.Ez a helyzet a szállítási árak fokozatos emelkedésének tendenciájához is vezetett.Ez a tendencia pedig még sokáig folytatódni fog, ami nyomorúságossá teszi a világexportban nagyarányú kínai vállalatokat.

A tengeri foglalás nehézségei Ázsia más országaira is átterjedtek

A „zökkenőmentes szállítás” miatt Dél-Koreában a legnagyobb piaci részesedéssel rendelkező Hankook Tire három napra felfüggesztette a gyártást, június 10. és június 13. között. A Hankook Tire gyártásának felfüggesztésének fő oka a szállítási hely és a raktárak hiánya volt. .A belsejében nagy mennyiségű felhalmozódás van, és nincs tárolóhely, ezért a gyárnak le kell állítania a működést és módosítania kell a termelési kapacitást.

CCTV Finance „Tianxia Finance”

A „fülke” megtalálásának nehézségeivel és az export csúcsszezonjával szembesülve sok kínai exportcég nemcsak nagy mennyiségű rakományt tárol a raktárban, hanem magas raktározási díjat is fizet, mert a gyári rendelések megteltek, és az árut nem lehet kiszállítani. .Ha a termékeket nem sikerül időben kiszállítani, akkor egyes megrendelt termékek utólagos legyártását el kell halasztani, illetve az időben kiszállítható termékek feldolgozása prioritást élvez, vagy akár a gyártás felfüggesztésének veszélye is, hogy enyhíteni lehessen. tárolási nyomást és minimalizálja a veszteségeket.

Tekintettel a jelenlegi helyzetre, ha a vendég nem tudja lefoglalni a kabint, a wellware-ek a CRF (Cost and Freight) módszert alkalmazhatják, a wellware feladata pedig a termék szállításának megszervezése a termék normál kiszállítása érdekében.A gyártási dilemma megoldásában az időben történő szállítás vált a legfontosabb prioritássá.